川根與大井川：寸又峽夢之吊橋、SL蒸汽火車、湖上車站，靜岡茶鄉怎麼走

在只有各站停車的「こだま（Kodama，回聲號）」才會停靠的小站下車，換上地方線列車，沿著一條河往上游走。茶園開始一階一階爬上山坡，河水慢慢變成翡翠般的綠，再往谷裡走，還有一座像是浮在湖面上的車站。

這裡是靜岡的大井川（Ōigawa）流域，核心是川根（Kawane）一帶。從名古屋搭新幹線大約一個多小時就到，卻幾乎看不到外國旅客特地繞過來。

如果你在旅遊貼文裡看過那座懸在湖上的吊橋，這篇就是替你把路線攤開來。我們整理的都是可以自己前往的地方：SL蒸汽火車、吊橋、看得到風景的溫泉，還有一座在茶山上的博物館。這一帶的列車哪裡有開、哪裡沒開，變動比日本多數地方都大，所以文中會一再出現「請查官方網站」。我們是認真的。文中的列車與道路資訊，是 2026 年 11 月 11 日當天的狀況。

川根在哪裡？怎麼進去？

川根位於靜岡縣中部，大井川上游。從名古屋或東京搭東海道新幹線的こだま（Kodama，各站停車）到掛川（Kakegawa）站，名古屋約一個多小時，東京約一小時五十分。接著轉搭 JR 東海道線，坐幾站到金谷（Kanaya），這是大井川鐵道（Ōigawa Railway）的起點。兩條鐵路共用同一個車站，沿著月台走過去就能換車。

重點來了，以下是 2026 年 11 月的情況。大井川鐵道本線自 2022 年颱風災害以來一直中斷，列車從金谷開到川根溫泉笹間渡（Kawane Onsen Sasamado）。從那裡到千頭（Senzu，進入上游山谷的門戶）之間仍然不通。鐵道公司的時刻表頁面說明，要在家山（Kayama）或川根溫泉換搭川根本町的町營巴士，並且明講不保證列車與巴士能順利接駁。官方頁面沒有寫復駛日期，我們也沒辦法告訴你。

所以山谷其實分成兩半。靠近金谷的本線沿線（蒸汽火車、溫泉）很容易去。千頭以上的寸又峽與井川線，則是轉乘很多的長長一天，多數人覺得在山裡住一晚會比較從容。本線沿線當天來回，想往裡走就在寸又峽住一晚，我們會建議這樣分配。

順帶聊一下地名，因為地圖和路牌用得很隨性。大家常把整條山谷都叫川根，但行政上，山谷上游是獨立的自治體川根本町（Kawanehoncho）。旁邊的舊川根町，則從 2008 年起併入島田市。一路上你會遇到這兩個名字。

關於付款也提一下。在都市裡，交通 IC 卡（我們另外寫了交通 IC 卡指南）幾乎什麼都能付。但這條鐵路我們沒有找到官方註明可以使用 IC 卡，建議帶現金。車票在有站員的車站售票。信用卡可以在 Plaza Loco 商店，以及金谷、新金谷、家山、千頭這幾個車站的有人值班時段使用，其他車站不能刷。

從金谷出發，搭 SL 蒸汽火車

這座山谷最經典的畫面，就是蒸汽機關車拉著老客車，從茶園旁邊駛過，現在依然看得到，只是多了一個轉折。舊照片裡常見的那台黑色蒸汽機關車，目前休息中。鐵道公司的常見問題頁面寫的是因維修與改造而停駛，沒有寫何時恢復，並指向改由電力機關車牽引的 EL 急行列車。

目前以蒸汽行駛的是湯瑪士（きかんしゃトーマス）與帕西（パーシー），也就是兒童故事裡的角色。這些列車從金谷與新金谷（Shin-Kanaya）這一端出發（新金谷離金谷一站，約 4 分鐘，鐵道的 SL 售票中心就在那裡）。官方頁面的區間是金谷到家山、川根溫泉笹間渡。不會開到千頭。如果你看過蒸汽火車越過上游山谷的舊照片，那是這條線以前的樣子。

那麼哪幾天開？我們在 11 月 11 日看了官方運行日曆，日曆可能會變動，請當成參考，出發前再看一次。11 月，帕西大部分的日子都有開，只有 10 日和 16 到 19 日沒有。湯瑪士只出現在 20 日與 24 到 27 日。12 月，湯瑪士在 6、7、11、12、14、18、20、21 日和 24 到 27 日行駛，其他日子大多是帕西，也有幾天完全不開。日曆上湯瑪士到 12 月 27 日為止，1 到 3 月則只看到帕西。

千頭那一側還有「托比」（きかんしゃトビー），在千頭到奧泉（Okuizumi）之間往返，全長 7.5 公里，每天兩班。官方日曆上，它在 12 月的 12、13、19、20 日和 24 到 27 日行駛，大人票價標示為 2,000 日圓。不過托比是柴油機關車，不是蒸汽機關車（依報導所述），別為了看白煙專程去。要到千頭得搭巴士，因為列車已經開不到那裡。

座位需要預約，湯瑪士與帕西是在鐵道公司的湯瑪士專用網站預約，不是在車站窗口買票。網站上標示，新金谷到家山或川根溫泉笹間渡的來回票為大人 6,000 日圓、兒童 3,000 日圓，單程 3,000 與 1,500 日圓，已含金谷與新金谷之間那一小段普通電車的車資。電力機關車牽引的 EL 急行則是另一套價格（一般車資加上大人 1,500 日圓的急行費）。這些都是我們在 11 月 11 日看到的數字，不是保證。

還有一件實話，整篇只說這一次。這條鐵路這幾年過得很辛苦，有些日子部分班次或區間不開。遇上壞天氣，或是某段還在等待修復，整天計畫都可能改變。出發當天早上，還有前一晚，都請看一下營運資訊。

寸又峽（Sumatakyō）與夢之吊橋

寸又峽是山路盡頭的一個小溫泉鄉，最有名的景點是夢之吊橋（夢の吊橋，Yume no Tsuribashi）。吊橋橫跨在大間水庫（Ōma）那片綠色的湖面上，湖是寸又川攔出來的。一般介紹都說橋長約 90 公尺，離水面約 8 公尺，寬度只容一個人通過。關於大小與同時能過橋的人數，我們沒有找到官方數字，所以這些數字來自旅遊網站。多數人走到橋中間，至少會停下來一次。

要圍繞著安排的是人潮，尤其是楓葉通常最漂亮的 11 月中旬到下旬。橋的官方網站說，人多時會改成單向通行，請在 17 點前過橋並離開，最擁擠的時候最多可能等到約 120 分鐘。11 月 21、22、23 日，觀光協會公布會發放整理券：等候時間到 30 分鐘左右時，會在溫泉街兩處發券，你照著券上的時間回到橋前集合，再依序入場。當天的券發完了，可能就過不了橋，協會也說假日有些天會等到兩小時。請在早上抵達，不要拖到傍晚。

前往方式是從千頭一帶搭巴士往山谷上游走。常見的說法是約 40 分鐘，但上車地點、下車站名與營運公司，各處寫法不一樣，出發前請先確認。從溫泉街到橋是一段禁止車輛進入的步道，有坡有階梯：依官方網站，從停車場到橋單程約 30〜40 分鐘，途中有陡下坡和 304 級階梯，而且沒有路燈。請穿好走的鞋，趁天亮時前往。到 12 月 6 日為止，步道開放時間是 7:00 到 17:00（最後入場 16:00），這之外的時間會鎖上入口。12 月 7 日起，請看觀光協會的頁面。

關於進山的路，有兩件事。通往寸又峽的縣道（川根寸又峽線）正在施工，2026 年 9 月 28 日到 2027 年 3 月 15 日之間，只在特定的實施日依時段封閉道路。町公所每週四更新預定表。另外，11 月的 11 天週末與假日，在村子前面三個地點都會有交通整理，時間是 9:30 到 17:30。公告沒有說明巴士會受到什麼影響，訂住宿前先看一下。人潮是什麼感覺、該怎麼準備，可以看日本中部賞楓攻略，至於具體的管制日期，請看觀光協會的最新公告。

從 12 月起山谷很冷，山路也可能結冰，出發前請向住宿詢問路況。

如果可以在寸又峽的溫泉住一晚，清晨的吊橋會是和白天完全不同的地方。（第一次泡溫泉的話，泡湯禮儀指南是溫和的入門。）

奧大井湖上站（Okuōi Kojō）與阿布特式齒軌的井川線

從千頭開始，井川線（也稱為南阿爾卑斯阿布特線）沿山谷往上爬。途中有一站叫奧大井湖上站，就是湖上的車站（鐵道公司自己的英文名稱是 Oku-Ōi Laketop Station）。它在 1990 年啟用，那時為了建水壩，把鐵路移到更高的位置。車站前後是一座稱為「彩虹橋（Rainbow Bridge）」的湖上鐵橋，旁邊的步道一路通往展望台。根據遊客的說法，走過去、看風景、再走回來，大約需要 45 到 90 分鐘，看你想待多久。

這條線上有一段阿布特式（Abt）齒軌區間，由專用機關車用齒輪幫列車爬陡坡。鐵道公司的英文頁面稱它是日本唯一的阿布特式齒軌鐵道。

接著是 2026 年的變動，鐵道公司的英文頁面寫得很清楚。自 2026 年 7 月 1 日起，井川線全部班次都是預約制。不論搭乘哪一段，每趟大人 3,500 日圓（兒童 1,750 日圓），公司並說明這是旅遊商品的價格，不是一般的鐵路車資。每個方向每天有 5 班，因此請從時刻表往回推算行程，而不是從風景往下排。

預約方式是：從乘車前 30 天到發車時間為止，只要還有座位，網路上 24 小時都能預約。當天也可以在車站櫃台（接岨峽溫泉站除外）或車上預約，前提是還有空位。預約不能更改，只能取消後重新預約。每天一班較早、一班較晚的列車會連掛免預約的普通車廂，只收車資，容量約 25 人，所以可能客滿。這節車廂從千頭到奧大井湖上，大人票價標示為 720 日圓。

如果自駕，展望台自己的停車場到 12 月 6 日為止大多數日子都關閉（11 月只有週三開放）。請改停在約 800 公尺外的長島公園；11 月 21、22、23、28、29 日，從那裡到展望台入口有免費接駁車，9:00 到 16:00，預報下雨時可能停駛。詳情見町觀光協會的公告。

斷線處的兩邊：鹽鄉吊橋與看得到風景的溫泉

兩個順道景點，各在斷線處的一邊。

鹽鄉吊橋（Shiogō）是一座橫跨大井川、長約 220 公尺的木造步行吊橋，位在川根本町（不屬於島田市）。氣氛和夢之吊橋很不一樣：長、開闊、輕盈，腳下是寬廣的河灘。它在目前列車停駛區間的更上游，所以要搭町營巴士或開車前往。請先確認站牌與時刻。高度與同時可通行的人數，各處寫法不一，所以我們沒有放這些數字。

川根溫泉ふれあいの泉（Fureai-no-Izumi）在笹間渡，位於斷線處前面、島田市這一側，從川根溫泉笹間渡站走路大約 5 分鐘（那裡目前實質上就是列車的終點）。可以日歸泡湯，據遊客說，時間剛好的話，從露天風呂能看到 SL 駛過鐵橋。價格、營業時間與公休日我們沒能從官方確認，各網站寫法也不同，請先查清楚。禮儀和哪裡都一樣，寫在泡湯禮儀指南裡。

茶的時間：博物館、茶茗舘，還有那片田

既然來到茶鄉，就聊聊茶。川根茶為什麼是那個味道，日本茶產地指南說得更詳細，這裡只談要去哪裡。

富士之國 茶之都博物館（ふじのくに茶の都ミュージアム）在島田市的金谷，很適合在上火車前待一小時。門票、開放時間與每週的休館日請看博物館官網，這些以前就改過，出發前看一眼比較安心。館內有日本庭園與茶室，還有另外收費的抹茶研磨體驗。想多了解抹茶這種粉末，可以看抹茶是什麼。從金谷站走路比較遠，我們查到的是約 25 分鐘。搭巴士或計程車的話很快。

福雷中川根 茶茗舘（フォーレなかかわね茶茗舘，Chameikan）在川根本町，入館免費，想喝的話可以點一杯川根茶。營業時間 10:00 到 16:30（奉茶受理到 16:00），週三、假日隔天與年末年始休館。這裡也能讓你親手泡茶，看看水溫怎麼改變味道（費用我們沒能確認）。茶茗舘在 2026 年 9 月公告了屋頂整修工程，是否影響營業我們沒能確認，出發前先看一下它的網頁比較安心。

在這個地區，你也會看到「茶草場農法（chagusaba）」這個詞，是把割下來的野草鋪在茶園裡的傳統做法，2013 年被認定為世界農業遺產，範圍包括掛川、菊川、島田、牧之原和川根本町。這項作業在秋冬進行，所以冷的季節更容易看到。想把茶帶回家的人，日本買茶指南裡有實用資訊。

有件事要說清楚：現役農家的茶園，不是可以隨意走進去的地方。川根的丹野園（Tanno-en）已經傳承了八代，不使用農藥，由農家本人帶客人走進茶園。摘下的葉子，當場做成天婦羅。這一段必須事先安排，我們的川根茶之旅就是圍繞這件事設計的。

那麼：自己去，還是跟我們去？

川根由兩種地方組成。一種是買張票就能到的地方：蒸汽火車、吊橋、湖上車站、溫泉、博物館。另一種是要有人帶你進去的地方，也就是茶園、農家，還有廚房。前一種完全可以自己玩，不需要我們，光是這些就足夠玩上一天，甚至兩天。看蒸汽火車，根本不需要參加行程！

如果你想把後一種完整過一天（採茶、泡茶，和農家一起度過），又不想煩惱轉乘，我們有掛川站集合、附英語導覽的包車一日行程：川根茶之旅。行程頁面有詳細說明，全程用車移動，所以不受中斷的鐵路區間影響。

無論你怎麼來，河水都是同一種顏色。在川根見。