Kawane và thung lũng sông Ōi: vùng trà Shizuoka với tàu hơi nước, cây cầu treo trên hồ xanh ngọc và nhà ga nổi trên mặt nước

Xuống một ga mà chỉ tàu Kodama chạy chậm mới dừng. Đổi sang tàu địa phương. Rồi lần theo con sông ngược lên thượng nguồn. Đồi chè bắt đầu leo lên sườn núi thành từng bậc, nước sông chuyển dần sang màu ngọc bích, và đâu đó trong thung lũng có một nhà ga trông như đang nổi trên mặt hồ.

Đó là thung lũng sông Ōi (Ōigawa) ở Shizuoka, và trái tim của nó là vùng Kawane. Từ Nagoya đi tàu Shinkansen mất hơn một tiếng một chút, vậy mà du khách nước ngoài hầu như chưa mấy ai rẽ vào.

Nếu bạn vừa đọc trang tour Kawane và tự hỏi "Kawane nằm ở đâu, ngoài hái chè còn đi đâu nữa", bài này là câu trả lời. Mình dẫn bạn đi những nơi có thể tự đến: tàu hơi nước, những cây cầu treo, một suối nước nóng có tầm nhìn rất đẹp và một bảo tàng nằm trên đồi trà. Ở đây việc tàu nào chạy, đoạn nào không chạy thay đổi nhiều hơn hầu hết các nơi khác ở Nhật, nên bạn sẽ gặp câu "hãy kiểm tra trang chính thức" khá nhiều lần. Không phải nói cho có đâu. Thông tin về tàu và đường trong bài là của ngày 11/11/2026.

Kawane ở đâu và vào bằng cách nào

Kawane nằm ở miền trung tỉnh Shizuoka, thượng nguồn sông Ōi. Từ Nagoya hay Tokyo, bạn đi Tōkaidō Shinkansen (loại Kodama, chạy chậm) đến ga Kakegawa. Từ Nagoya khoảng hơn một tiếng, từ Tokyo khoảng một tiếng năm mươi phút. Sau đó đi tuyến JR Tōkaidō vài ga đến Kanaya, điểm xuất phát của đường sắt Ōigawa. Hai tuyến dùng chung một nhà ga, bạn chỉ cần đi dọc sân ga sang bên kia.

Phần quan trọng nhất đây, tính đến tháng 11/2026. Tuyến chính của đường sắt Ōigawa bị cắt từ trận bão năm 2022. Tàu chạy từ Kanaya đến ga Kawane Onsen Sasamado. Đoạn từ đó đến Senzu, cửa ngõ vào thượng nguồn, vẫn đóng. Trang giờ tàu của chính công ty hướng dẫn đổi sang xe buýt của thị trấn ở Ieyama hoặc Kawane Onsen, và ghi rõ là không bảo đảm nối chuyến giữa tàu và xe buýt. Trang đó không ghi ngày mở lại, và mình cũng không thể cho bạn biết.

Vì vậy thung lũng chia làm hai nửa. Gần Kanaya (tuyến chính, tàu hơi nước, suối nước nóng) thì dễ đi. Từ Senzu trở lên, Sumatakyō và tuyến Ikawa là một ngày dài với nhiều lần đổi phương tiện, và đa số mọi người thấy ngủ lại một đêm trong thung lũng sẽ thoải mái hơn. Đi trong ngày dọc tuyến chính, còn muốn đi sâu thì ngủ một đêm ở Sumatakyō: mình gợi ý cách chia như vậy.

Nói thêm chút về tên gọi, vì bản đồ và biển báo dùng khá lỏng lẻo. Người ta hay gọi cả thung lũng là Kawane, nhưng về hành chính, phần trên của thung lũng là thị trấn Kawanehon (biển báo của thị trấn ghi Kawanehoncho), một đơn vị riêng. Thị trấn Kawane cũ nằm kế bên đã thuộc về thành phố Shimada từ năm 2008. Trên đường bạn sẽ gặp cả hai cái tên.

Chuyện thanh toán một chút. Ở thành phố, thẻ IC giao thông (mình có bài riêng về thẻ IC) trả được gần như mọi thứ. Với đường sắt này, mình không tìm thấy công ty ghi là có nhận thẻ IC, nên bạn mang theo tiền mặt cho chắc. Vé bán tại các ga có nhân viên. Thẻ tín dụng dùng được ở cửa hàng Plaza Loco và ở các ga Kanaya, Shin-Kanaya, Ieyama, Senzu trong giờ có người trực, còn các ga khác thì không.

Tàu hơi nước xuất phát từ Kanaya

Hình ảnh kinh điển của thung lũng này là đầu máy hơi nước kéo những toa tàu cũ chạy ngang đồi chè, và nó vẫn còn thật, chỉ có thêm một nút thắt. Đầu máy hơi nước màu đen trong hầu hết ảnh cũ hiện đang nghỉ. Trang câu hỏi thường gặp của công ty ghi là đang ngừng để bảo dưỡng và cải tạo, không nêu ngày chạy lại, và nhắc đến các chuyến EL kyūkō kéo bằng đầu máy điện thay thế.

Hiện chạy bằng hơi nước là Thomas và Percy, những nhân vật trong truyện thiếu nhi. Các chuyến này xuất phát từ phía Kanaya và Shin-Kanaya (Shin-Kanaya cách Kanaya một ga, khoảng 4 phút, và là nơi có trung tâm bán vé tàu hơi nước của công ty). Lộ trình trên trang chính thức là từ Kanaya đến Ieyama và Kawane Onsen Sasamado. Không đến Senzu. Nếu bạn từng thấy ảnh cũ tàu hơi nước băng qua thượng nguồn, đó là hình ảnh của tuyến trước đây.

Vậy chạy những ngày nào? Mình đọc lịch vận hành chính thức vào ngày 11/11, lịch có thể thay đổi, nên bạn xem như gợi ý và kiểm tra lại trước khi đi. Tháng 11, Percy chạy hầu hết các ngày, trừ ngày 10 và từ 16 đến 19. Thomas chỉ xuất hiện vào ngày 20 và từ 24 đến 27. Tháng 12, Thomas chạy vào các ngày 6, 7, 11, 12, 14, 18, 20, 21 và 24 đến 27, những ngày còn lại phần lớn là Percy, và có vài ngày không chạy. Lịch hiển thị Thomas kết thúc vào 27/12, còn từ tháng 1 đến tháng 3 chỉ thấy Percy.

Ở phía Senzu còn có Toby, chạy khứ hồi Senzu đến Okuizumi (7,5 km), mỗi ngày hai chuyến. Trên lịch chính thức, Toby chạy các ngày 12, 13, 19, 20 và 24 đến 27/12, vé người lớn ghi 2.000 yên. Toby là đầu máy diesel, không phải đầu máy hơi nước (theo thông tin đã được đưa tin), nên đừng đến chỉ để xem khói. Đến Senzu thì bạn đi xe buýt, vì tàu không còn vào tới đây.

Ghế phải đặt trước, và Thomas, Percy được đặt qua trang Thomas riêng của công ty chứ không phải ở quầy ga. Trang đó ghi vé khứ hồi từ Shin-Kanaya đến Ieyama hoặc Kawane Onsen Sasamado là 6.000 yên người lớn và 3.000 yên trẻ em, một chiều là 3.000 và 1.500 yên, đã gồm đoạn tàu thường ngắn giữa Kanaya và Shin-Kanaya. Các chuyến EL kyūkō kéo bằng đầu máy điện tính giá riêng (tiền vé thường cộng phụ phí 1.500 yên cho người lớn). Tất cả là các con số mình thấy ngày 11/11, đừng coi là lời hứa.

Và đây là điều mình muốn nói thật, một lần duy nhất trong bài. Đường sắt này mấy năm nay khá vất vả, và có những ngày một số chuyến hay một số đoạn không chạy. Một ngày thời tiết xấu, hoặc một đoạn vẫn chờ sửa chữa, có thể đổi cả kế hoạch của bạn. Hãy xem thông tin vận hành vào sáng hôm đi, và cả tối hôm trước.

Sumatakyō và cầu Yume no Tsuribashi

Sumatakyō là một làng suối nước nóng nhỏ ở cuối con đường núi, và điểm nổi tiếng của nó là cầu treo Yume no Tsuribashi (cầu treo Giấc Mơ). Cầu bắc qua mặt nước xanh của hồ Ōma, một hồ chứa trên sông Sumata. Người ta thường mô tả cầu dài khoảng 90 m, cao khoảng 8 m so với mặt nước, chỉ vừa một người đi. Mình không tìm thấy số liệu chính thức về kích thước hay số người được qua cùng lúc, nên các con số này đến từ các trang du lịch. Phần lớn mọi người đều dừng lại giữa cầu ít nhất một lần.

Điều cần lên kế hoạch quanh nhất là đám đông, nhất là giữa đến cuối tháng 11, lúc màu lá thường đẹp nhất. Trang riêng của cầu cho biết khi đông thì cầu đi một chiều, đề nghị bạn qua cầu và ra về trước 17 giờ, và lúc đông nhất có thể phải chờ tới khoảng 120 phút. Với các ngày 21, 22 và 23/11, hiệp hội du lịch đã thông báo phát số thứ tự: khi thời gian chờ đạt khoảng 30 phút, phiếu được phát ở hai điểm trong làng, bạn quay lại đầu cầu đúng giờ ghi trên phiếu và vào theo lượt. Nếu phiếu trong ngày phát hết thì có thể không qua được, và hiệp hội cho biết ngày nghỉ có hôm phải chờ tới hai tiếng. Hãy đến vào buổi sáng, đừng đến lúc chiều muộn.

Để đến đó, bạn đi xe buýt ngược thung lũng từ khu vực Senzu. Con số hay được nhắc là khoảng 40 phút, nhưng điểm lên xe, điểm xuống và công ty vận hành được ghi mỗi nơi một kiểu, nên bạn kiểm tra trước khi đi. Từ làng đến cầu là đoạn đi bộ trên lối đi dạo cấm xe. Có dốc và có bậc thang: theo trang chính thức, từ bãi đỗ xe đến cầu mất khoảng 30 đến 40 phút mỗi chiều, có đoạn dốc xuống khá gắt và 304 bậc thang, lại không có đèn đường. Bạn nên mang giày dễ đi và đi khi trời còn sáng. Đến 6/12, lối đi mở từ 7 giờ đến 17 giờ (vào cửa muộn nhất 16 giờ) và khóa cổng ngoài giờ đó. Từ 7/12, bạn xem trang của hiệp hội du lịch.

Hai điều về đường đi. Con đường tỉnh dẫn vào Sumatakyō (tuyến Kawane-Sumatakyō) đang thi công và có đóng đường theo khung giờ, chỉ vào những ngày nhất định, từ 28/9/2026 đến 15/3/2027. Thị trấn cập nhật bảng lịch vào mỗi thứ Năm. Ngoài ra, cả 11 ngày cuối tuần và ngày lễ trong tháng 11 đều có điều tiết giao thông ở ba điểm trước làng, từ 9:30 đến 17:30. Các thông báo không nói xe buýt bị ảnh hưởng thế nào, nên bạn xem trước khi đặt phòng. Về cảm giác đông đúc và cách chuẩn bị, bạn xem bài về lá đỏ, còn ngày điều tiết cụ thể thì xem thông báo mới nhất của hiệp hội du lịch.

Từ tháng 12, thung lũng lạnh và đường núi có thể đóng băng, nên bạn hỏi nơi lưu trú về tình trạng đường trước khi đi.

Nếu bạn ở lại một đêm tại suối nước nóng Sumatakyō, cây cầu vào buổi sáng sớm là một nơi khác hẳn. (Nếu đây là lần đầu bạn tắm onsen, hướng dẫn quy tắc onsen là chỗ bắt đầu nhẹ nhàng.)

Ga Okuōi Kojō và tuyến Ikawa răng cưa

Từ Senzu, tuyến Ikawa (còn gọi là Minami Alps Abt Line) leo lên thung lũng. Trên đường có ga Okuōi Kojō, nhà ga trên hồ (tên tiếng Anh của chính công ty là Oku-Ōi Laketop Station). Ga mở cửa năm 1990, khi tuyến được dời lên cao hơn để nhường chỗ cho một con đập. Hai bên ga là cây cầu sắt bắc qua hồ, biệt danh Rainbow Bridge, và lối đi bộ bên cạnh dẫn tới đài quan sát. Theo nhiều người từng đến, cả đoạn đi bộ lẫn ngắm cảnh mất khoảng 45 đến 90 phút, tùy bạn nán lại lâu hay không.

Tuyến có một đoạn Abt, đoạn đường ray răng cưa, nơi một đầu máy chuyên dụng giúp tàu leo dốc đứng. Trang tiếng Anh của công ty gọi đây là tuyến đường sắt Abt duy nhất ở Nhật.

Giờ đến thay đổi năm 2026, được trang tiếng Anh của công ty nói rõ. Từ 1/7/2026, mọi chuyến tàu tuyến Ikawa đều phải đặt chỗ trước. Người lớn trả 3.500 yên (trẻ em 1.750 yên) cho mỗi lượt, bất kể đi quãng nào, và công ty ghi chú đây là giá của một sản phẩm tour trọn gói chứ không phải giá vé đường sắt thông thường. Mỗi chiều có 5 chuyến một ngày, nên bạn hãy lập kế hoạch từ giờ tàu ngược về, đừng đi từ phong cảnh trở xuống.

Bạn đặt online được từ 30 ngày trước ngày đi cho đến giờ khởi hành, 24 giờ một ngày nếu còn ghế. Trong ngày, bạn còn có thể đặt ở quầy ga (trừ ga Sessokyō Onsen) hoặc trên tàu nếu còn chỗ. Đặt chỗ không đổi được, chỉ có thể hủy rồi đặt lại. Mỗi ngày có một chuyến sớm và một chuyến muộn gắn toa phổ thông không cần đặt chỗ, chỉ tính tiền vé, sức chứa khoảng 25 người nên có thể đầy. Từ Senzu đến Okuōi Kojō, vé người lớn trên toa này được ghi 720 yên.

Nếu đi ô tô, bãi đỗ xe riêng của đài quan sát đóng gần như mọi ngày cho đến 6/12 (tháng 11 chỉ mở vào thứ Tư). Bạn đỗ ở công viên Nagashima, cách đó khoảng 800 m; các ngày 21, 22, 23, 28 và 29/11 có xe đưa đón miễn phí từ đó đến lối vào đài quan sát, từ 9 đến 16 giờ, có thể hủy nếu dự báo mưa. Chi tiết xem thông báo của hiệp hội du lịch thị trấn.

Hai bên đoạn đứt: cầu treo Shiogō và suối nước nóng có tầm nhìn

Hai điểm dừng, mỗi bên một đầu của đoạn tuyến bị đứt.

Cầu treo Shiogō là một cây cầu bộ hành bằng gỗ dài khoảng 220 m bắc qua sông Ōi, thuộc thị trấn Kawanehon (không thuộc thành phố Shimada). Không khí khác hẳn Yume no Tsuribashi: dài, thoáng và nhẹ nhõm, bên dưới là lòng sông rộng. Cầu nằm ở phía trên đoạn mà tàu hiện đang dừng, nên bạn đến đó bằng xe buýt thị trấn hoặc ô tô. Kiểm tra điểm dừng và giờ chạy. Chiều cao và số người được qua cùng lúc mỗi nơi ghi một kiểu, nên mình bỏ các con số đó.

Kawane Onsen Fureai-no-Izumi ở Sasamado, phía thành phố Shimada, trước đoạn đứt, đi bộ khoảng 5 phút từ ga Kawane Onsen Sasamado (thực tế là điểm cuối của tuyến hiện nay). Nơi này đón khách tắm trong ngày, và theo đánh giá của khách, nếu đúng giờ tàu chạy thì từ bồn tắm ngoài trời có thể thấy tàu hơi nước băng qua cầu sắt. Mình không xác nhận được giá, giờ mở cửa và ngày nghỉ từ nguồn chính thức, các trang web cũng ghi khác nhau, nên bạn kiểm tra trước. Quy tắc thì ở đâu cũng giống nhau, mình có viết trong hướng dẫn onsen.

Giờ uống trà: bảo tàng, nhà trà và một cánh đồng

Bạn đã đến vùng trà rồi nên mình nói chuyện trà nhé. Vì sao trà Kawane có hương vị như vậy thì bài về các vùng trà Nhật giải thích kỹ, ở đây mình chỉ nói chuyện đi đâu.

Bảo tàng Trà Fuji-no-Kuni (Fujinokuni Chanomiyako Museum) ở Kanaya, thuộc thành phố Shimada, nên rất hợp cho một tiếng trước khi lên tàu. Giá vé, giờ mở cửa và ngày nghỉ hằng tuần có trên trang của bảo tàng; những thứ này từng thay đổi, nên bạn xem trước khi đi. Có vườn Nhật, phòng trà, và trải nghiệm xay matcha tính phí riêng. Nếu bạn tò mò về chính loại bột này, đây là bài về matcha. Đi bộ từ ga Kanaya khá xa, con số mình tìm được là khoảng 25 phút. Đi xe buýt hay taxi ngắn thì nhanh hơn.

Fore Nakakawane Chameikan (nhà trà ở Kawanehon) vào cửa miễn phí, và nếu muốn thì có trà Kawane bán theo từng tách. Nhà trà mở từ 10:00 đến 16:30 (nhận gọi trà đến 16:00), nghỉ thứ Tư, ngày sau ngày lễ và dịp năm mới. Nơi này cũng cho bạn tự pha trà và xem nhiệt độ nước thay đổi vị trà thế nào (mình chưa xác nhận được phí). Nhà trà có thông báo sửa mái từ tháng 9/2026, mình không xác nhận được có ảnh hưởng đến giờ mở cửa không, nên xem trang của nhà trà trước thì chắc hơn.

Ở vùng này, bạn có thể gặp thuật ngữ chagusaba, tập quán cắt cỏ dại rồi phủ lên ruộng chè. Đây là một phần của Hệ thống Di sản Nông nghiệp Quan trọng Toàn cầu (GIAHS) được công nhận năm 2013, gồm Kakegawa, Kikugawa, Shimada, Makinohara và Kawanehon. Việc này diễn ra vào thu đông, nên mùa lạnh dễ thấy hơn. Nếu bạn muốn mang trà về, hướng dẫn mua trà Nhật có phần thực tế cho bạn.

Có một điều cần nói thẳng: ruộng của một trang trại đang hoạt động không phải nơi bạn cứ thế bước vào. Tanno-en ở Kawane trồng trà tám đời, không dùng thuốc trừ sâu, và chính người nông dân dẫn khách đi dạo trong ruộng. Lá bạn hái được chiên tempura ngay tại chỗ. Phần này phải được sắp xếp trước, và Hành trình trà Kawane của bọn mình được dựng quanh chính nó.

Vậy: tự đi hay đi cùng bọn mình?

Kawane gồm hai loại nơi. Loại bạn mua vé là đến được: tàu hơi nước, những cây cầu, nhà ga bên hồ, suối nước nóng, bảo tàng. Và loại cần có người mời bạn vào, tức là ruộng chè, người nông dân và căn bếp. Nhóm đầu bạn hoàn toàn tự khám phá được, không cần bọn mình, và dễ dàng đủ cho một ngày, thậm chí hai ngày. Ngắm tàu hơi nước đâu cần tour.

Còn nếu bạn muốn trọn một ngày thuộc nhóm sau (hái chè, pha trà và ngồi cùng người nông dân) mà không phải tính chuyện nối chuyến, bọn mình có một ngày riêng, tập trung tại ga Kakegawa, có hướng dẫn viên nói tiếng Anh: Hành trình trà Kawane. Trang tour có chi tiết, và vì đi bằng ô tô nên chuyến này không vướng đoạn đường sắt đang đứt.

Dù bạn đến bằng cách nào, dòng sông vẫn cùng một màu. Hẹn gặp bạn ở đó nhé!